Un nouveau terminus d’autobus à la station Deux-Montagnes

Et cette refonte passera par la station Deux-Montagnes et un nouveau terminus à cet endroit, laissant au terminus Saint-Eustache un rôle beaucoup moins prépondérant à ce chapitre.

Ces informations, qui avaient été soulevées ici et là, mais non confirmées de façon officielle à ce jour, ont été validées ces derniers jours par des porte-paroles d’exo et de CDPQ Infra, la filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) en charge des travaux du REM, dans différents courriels reçus en réponse aux réponses de votre hebdo L’ÉVEIL.

Le REM, élément déclencheur de la refonte

Elles signifient aussi que le terminus Saint-Eustache jouera à partir de ce moment un rôle moins « central » qu’actuellement. Le nombre de correspondances entre lignes y sera, en effet, réduit, et davantage de lignes se transiteront plutôt vers la station Deux-Montagnes afin de maximiser le rabattement des autobus vers le REM.

« Effectivement, on est en train de s’organiser. Ça fait quand même longtemps qu’on a débuté les travaux pour une refonte dans ce secteur. Celle-ci va se mettre en branle au jour 1 de l’arrivée du REM. C’est le déclencheur. Les routes [lignes] sont déjà préétablies. Et bien sûr, au-delà d’être une gare, la station Deux-Montagnes va devenir un terminus d’autobus quand même très important pour exo. Ce qui veut dire qu’on va avoir moins de lignes, moins de correspondances, si vous voulez, au terminus Saint-Eustache », a aussi confirmé, en entrevue avec L’ÉVEIL, Marc Rousseau, directeur exécutif – exploitation d’exo, en marge d’une conférence de presse tenue à Saint-Eustache, le lundi 13 janvier dernier, pour dévoiler les résultats d’essais routiers d’un nouvel autobus électrique urbain développé par la compagnie Letenda.

Dans le cadre de la mise en place du REM, CDPQ Infra doit aménager à ses frais un espace réservé aux autobus devant la station, du côté ouest, qui sera doté, selon ce qui est écrit sur le site https://rem.info/fr, de cinq quais et d’arrêts sur rue à proximité. Les travaux d’aménagement de cet espace doivent être menés à terme d’ici l’été prochain, selon les informations fournies par Francis Labbé, directeur adjoint, relations avec les médias, pour CDPQ Infra. Comme les travaux de construction du REM se poursuivent toujours, le coût relié à cet aménagement ne peut, pour le moment, être rendu public, de préciser M. Labbé sur cette question.

De nouveaux trajets pour les autobus

« Lors de la refonte, toutes les lignes seront modifiées pour permettre un accès au REM pour les citoyens ayant des déplacements compatibles. Exo souhaite tirer profit de la refonte pour revoir le réseau et l’adapter aux nouveaux besoins de mobilité et préserver les liens vers Laval et Sainte-Thérèse, entre autres », mentionne, de son côté, Andréanne Gagnon, conseillère ‑ relations médias pour exo.

Selon le scénario envisagé pour le secteur Laurentides-Ouest, qu’il est d’ailleurs possible de visualiser via le site d’exo, neuf lignes transiteront par la station Deux-Montagnes en semaine lorsque la refonte sera en vigueur et huit les fins de semaine, dont l’une desservira la station Grand-Moulin, à Deux-Montagnes. Les lignes porteront toutes de nouveaux numéros, ce qui obligera les usagers à une certaine période d’adaptation.

Et l’avenir du terminus Saint-Eustache ?

À l’heure actuelle, 11 lignes desservent le terminus Saint-Eustache, en fonction depuis 2004. L’achalandage combiné de ces lignes est d’environ 26 000 usagers par semaine, selon des données fournies par exo en décembre 2023.

Pour ce qui est du terminus Saint-Eustache, celui-ci aura encore sa raison d’être… pour le moment à tout le moins.

« Le terminus va avoir encore une vocation, donc on n’a pas l’intention de s’en débarrasser pour l’instant. On veut vraiment tester, dans un premier temps, notre refonte. On va voir comment les clients réagissent par rapport à ça. Mais pour revenir à votre question sur le terminus Saint-Eustache, il n’est pas question de le fermer pour le moment. Par contre, il va être beaucoup moins achalandé parce qu’il va y avoir beaucoup plus d’activité à la station Deux-Montagnes », de conclure M. Rousseau lorsque questionné sur l’avenir de l’infrastructure eustachoise.