Le nouveau pont, doté d’une passerelle pour piétons, aura une seule voie, comme c’est le cas maintenant, et sera construit tout juste à côté de l’actuel pont qui, lui, sera tout simplement démoli. Le projet sera financé, pour 80&nbsp;% des coûts, par les gouvernements du Québec et du Canada, alors que l’autre portion de 20&nbsp;%, soit autour 660&nbsp;000 $, sera assumée par les propriétaires résidents par l’entremise d’un règlement d’emprunt.



S’il devait y avoir dépassements des coûts d’ici à ce que les travaux soient exécutés, les subventions allouées seront alors ajustées en conséquence, a assuré le maire de Saint-Eustache, Pierre Charron, lors d’une séance ordinaire des membres du conseil municipal tenue au mois d’avril dernier et au cours de laquelle le règlement d’emprunt de 3&nbsp;050&nbsp;000&nbsp;$ a été adopté. Aucun des propriétaires concernés ne s’est opposé par après, si bien que le règlement a été réputé approuvé lors de la séance du 9&nbsp;mai dernier.



«&nbsp;Je suis vraiment content. C’est un projet dont on parle depuis très longtemps, depuis 2009 ou 2010, je crois&nbsp;», d’indiquer le conseiller municipal du district des Îles, Raymond Tessier, au moment de proposer l’adoption dudit règlement d’emprunt.



Il n’a pas manqué de remercier, au passage, l’ex-députée de Rivière-des-Mille-Îles, Linda Lapointe, qui, après les inondations de 2017, avait mené des démarches avec ses collègues pour que la Ville de Saint-Eustache obtienne une subvention pour ce projet, tout comme il a salué le travail du maire Charron et des fonctionnaires concernés dans ce dossier.



<h2>Un nouveau pont nécessaire</h2>



La construction d’un nouveau pont s’avérait plus que nécessaire à la suite des crues printanières de 2017 et 2019, au cours desquelles une centaine de résidents des îles Yale ont dû être évacués de façon volontaire chaque fois et le pont fermé à la circulation automobile en raison du haut niveau d’eau de la rivière des Mille Îles. « Le dossier a vraiment débloqué à ce moment [2017] et cinq ans plus tard, on peut aller de l’avant », s’est félicité le conseiller municipal Raymond Tessier.



En entrevue avec votre hebdo L’ÉVEIL, celui-ci a d’ailleurs confirmé que le nouveau pont sera évidemment plus élevé que celui qui est actuellement en place pour justement éviter que l’eau frappe la structure et s’engouffre sur le tablier lors des crues printanières.



Après ces travaux, la Ville de Saint-Eustache a aussi pour projet, a confirmé M. Tessier, de réaménager le Sentier écologique Claire-Yale, actuellement fermé, pour le rendre encore plus accessible aux visiteurs. À cet effet, la nouvelle entrée du sentier sera située tout près du nouveau pont, plutôt qu’à la hauteur de la 54e&nbsp;Avenue et de la 53e&nbsp;Avenue.

1) Vous avez annoncé tout récemment votre intention de solliciter un troisième mandat lors des prochaines élections provinciales. Quelle est votre motivation première ?



Ma motivation est encore aussi grande pour servir et représenter mes citoyens de la circonscription de Mirabel. J’ai la profonde conviction que je peux faire encore beaucoup de chose pour les familles du comté.



2) Vous vous êtes lancée en politique il y a 15 ans déjà, d’abord sur la scène municipale, à Saint-Joseph-du-Lac, puis sur la scène provinciale. Quel bilan faites-vous de toutes années sur le plan personnel ?



J’y ai donné le meilleur de moi-même, c’est ce qui est le plus valorisant pour un être humain, car donner c’est recevoir. Cela m’a apporté de nouvelles amitiés et à faire de nouvelles connaissances. Les relations avec les citoyens, les rencontres sociales m’ont également mené à un plus grand sentiment d’appartenance à ma circonscription.



3) Croyez-vous que cela vous a changé comme personne ? Voyez-vous les choses autrement?



J’ai changé comme être humain. La politique m’a permis de me sentir utile à la société, à agir pour les autres et ça forcément sa me rend heureuse.



4) Quel est le « Mirabel de demain » que vous souhaitez laisser à vos petits-enfants, comme politicienne et comme grand-mère ?



Dans la circonscription de Mirabel, nous avons le meilleur des deux mondes. Nous sommes à la campagne, mais à 45 minutes de Montréal. Nous avons la chance de vivre en milieu agricole ou tous les produits de grande qualité sont à portée de main. Il faut absolument garder cette façon de vivre en harmonie avec la terre. Donc, ce que je souhaite, c’est de garder cet équilibre entre la modernisation et la tradition, de pouvoir actualiser nos façons de faire tout en gardant nos valeurs, d’y vivre en paix et en accord avec la nature.



5) Il est beaucoup question de protéger les arbres et les milieux humides en milieu urbain, un peu partout à travers le Québec. De quelle façon le gouvernement du Québec peut-il aider à concilier ce profond désir des citoyens qui s’oppose avec celui des promoteurs de vouloir réaliser des projets immobiliers sur des terrains et terres qui leur appartiennent ?



Il n&#8217;est pas toujours simple de concilier la protection du territoire et le développement économique et résidentiel, mais nous y arrivons en collaborant avec les différents acteurs du milieu. Le gouvernement octroie des sommes pour soutenir les organismes de conservation et de protection de la nature pour l’acquisition de terrain privée, notamment en milieu urbain. Ces organismes peuvent accompagner les résidents qui désirent préserver une forêt et/ou un boisé urbain dans leur localité. Redonner la forêt et les espaces verts aux citoyens en milieu urbain est une priorité pour notre gouvernement; et les municipalités et villes sont des joueurs de premier plan en matière de protection des milieux humides.



6) Sans partisanerie aucune, quelle note donneriez-vous au gouvernement de François Legault sur le plan environnemental si vous étiez une « simple » citoyenne dans la vie de tous les jours ? Seriez-vous satisfaite de ce qui a été fait en quatre ans ?



Notre gouvernement est celui qui a le plus investi en matière d&#8217;environnement et de lutte contre les changements climatiques. Le budget de dépenses du ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements cliamtiques (MELCC) a doublé depuis notre arrivée au pouvoir. Notre « Plan pour une économie verte&nbsp;» s&#8217;élève à 7,6 milliards de dollars et il est chiffré et budgété; c&#8217;est du jamais vu! Nous avons adopté un projet de loi interdisant l&#8217;exploration et l&#8217;exploitation des hydrocarbures en sol québécois. Nous sommes en voie de mettre sur pied une modernisation du système de consigne et de collecte sélective. Nous avons atteint 17&nbsp;% de protection du territoire. Il est certain qu&#8217;il reste beaucoup de travail à faire, mais je suis fière de mon gouvernement et de ses actions.



7) Selon le plus récent rapport du Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat (GIEC), publié en février dernier, la crise climatique est plus rapide et plus forte qu’anticipée. Est-ce que cela vous cause de l’écoanxiété sachant que ce sont vos petits-enfants et leurs enfants qui vivront avec les décisions prises aujourd’hui ?



Le GIEC le dit clairement qu&#8217;il est l&#8217;heure d&#8217;agir. Je comprends les inquiétudes des gens face au climat changeant, mais je suis confiante que nous saurons relever les défis que soulève la crise climatique. Il va de soi qu&#8217;il est temps de se retrousser les manches et de faire notre part pour l&#8217;environnement.



8) Quels seraient justement les décisions à prendre, le coup de barre à donner, pour tenter de renverser le plus possible la tendance qui se dessine ou, à tout le moins, amenuiser les impacts appréhendés dans un proche avenir ?



Les transports demeurent le secteur qui émet le plus d&#8217;émissions de gaz à effet de serre. L&#8217;électrification des transports est pour moi la clé pour renverser la tendance. Le gouvernement a également investi pour développer le transport collectif et pour sensibiliser la population à l’utiliser. Il est certain que nous nous devons de mieux gérer nos déchets, de faire mieux en termes de recyclage et de revalorisation de nos matières. Ces changements ne se feront pas seul, et nous nous devons de le faire tous ensemble!



Propos recueillis par Benoît Bilodeau

Sylvie D’Amours: « Nous saurons relever les défis que soulève la crise climatique »

C’est devenu une évidence, la région des Laurentides ne reçoit pas sa juste part des investissements gouvernementaux à bien des niveaux.



Dans un geste commun et profitant du contexte de campagne électorale qui débutera au cours des prochains mois, les huit préfets des Laurentides ont exigé, en conférence de presse tenue à Montréal la semaine dernière, que le gouvernement du Québec reconnaisse la situation et pose les gestes en conséquence.



À cette occasion, ont parlé d’une même voix&nbsp;:



Scott Pearce, président du Conseil des préfets et des élus de la région des Laurentides (CPÉRL), Pierre Charron, préfet de la MRC de Deux-Montagnes et maire de Saint-Eustache, Éric Westram, préfet de la MRC de Thérèse-De Blainville et maire de Rosemère, préfet de la MRC d’Argenteuil et maire de Gore, Marc L’Heureux, vice-président trésorier du Conseil, préfet de la MRC des Laurentides, maire de Brébeuf et président de la Coalition Santé Laurentides Xavier-Antoine Lalande, préfet de la MRC de La Rivière-du-Nord et maire de Saint-Colomban, André Genest, préfet de la MRC des Pays-d’en-Haut, ,  Daniel Bourdon, préfet de la MRC d’Antoine-Labelle et maire de Mont-Laurier, et Patrick Charbonneau, maire de la ville de Mirabel.



<h2>Trois secteurs</h2>



Dans leurs revendications, les élus ont ciblé trois secteurs en particuliers ; soient la santé, le transport et l’accès à la nature. De façon précise, ils ont exigé un rehaussement des investissements régionaux pour faire face à l’importante croissance démographique. 



« L&#8217;augmentation exceptionnelle de la population qu&#8217;a connue la région des Laurentides est la plus importante parmi toutes les régions du Québec ces dernières années. Le CPÉRL souhaite que les investissements en infrastructure et l&#8217;accès aux soins et services reflètent ce changement majeur » plaide-t-on.



<h2>Santé</h2>



En santé, « avec 650 000 citoyens (7,5% de l’ensemble du Québec), la région reçoit moins de 5% du budget. Les manques d’espaces et d’équipement rendent le recrutement des professionnels en santé, particulièrement les médecins, extrêmement difficile. L’attribution des places de médecins est grandement limitée par le gouvernement du Québec. Le constat de la vétusté de ses six centres hospitaliers est sans équivoque: ils n&#8217;ont pas été conçus pour traiter le nombre actuel de citoyens résidant dans les Laurentides, en sus de l’affluence toujours croissante des villégiateurs ».



<h2>Transport</h2>



En matière de transport, le problème est double.



«&nbsp;La croissance démographique provoque une pression énorme sur le réseau d’accès routier laurentien qui, du sud au nord, connaît des flux véhiculaires très importants. Or, à l&#8217;heure actuelle, la région des Laurentides se ramasse en queue de peloton des régions du Québec les moins bien financées&nbsp;».&nbsp;



« La région connaît également un déficit de maintien d’actifs (DMA) qui nécessite des investissements importants pour y remédier: +317M$ en sus de ce qui est actuellement prévu au Plan québécois des infrastructures (PQI) pour la région. Le DMA est directement causé par un manque d’entretien. Ainsi, les sommes additionnelles à consacrer pour les infrastructures laurentiennes dans le PQI doivent être accompagnées d’investissements routiers bisannuels conséquents ».



<h2>Espaces verts</h2>



Les espaces verts sont également source d’inquiétudes pour les élus.



«&nbsp;Les espaces verts des Laurentides ont subi une hausse importante de leur valeur, sur le marché comme dans l’évaluation foncière, de telle sorte qu’il devient exorbitant et difficile pour la plupart des municipalités de les acquérir pour les conserver et les mettre en valeur (…) Les élus municipaux de la région des Laurentides sont d’avis que l’accès à la nature laurentienne nécessite un soutien de la part du gouvernement du Québec, tant au niveau financier qu&#8217;en termes de moyens législatifs ou réglementaires pour permettre aux municipalités d’acquérir, de conserver et de mettre en valeur les espaces verts laurentiens&nbsp;».&nbsp;

Un nouveau pont menant aux îles Yale sera construit

Un nouveau pont nécessaire