Prenant le départ depuis la deuxième position avec Marc-Antoine Camirand à ses côtés, le pilote de Saint-Eustache s’est retrouvé très rapidement dans une bataille captivante avec le meneur pendant une bonne partie de la course, menant même la course à un certain moment.
Mais, lors de son arrêt aux puits au 15e tour, Lacroix a voulu retourner en piste trop rapidement, pensant que la commande était donnée pour une relâche sécuritaire, alors que l’équipe était toujours en phase de ravitaillement d’essence. Cet incident a forcé Lacroix à s’immobiliser sur la ligne des puits, puis à repartir sans la quantité d’essence souhaitée. Le pilote de la voiture # 74 Lacroix a dû retourner à nouveau dans les puits pour remettre l’essence manquante dans le réservoir. Puis une troisième et quatrième fois pour des pneus.
« Nous avons fait un arrêt qui n’était pas planifié, ce qui nous a coûté cher en piste », de dire Lacroix, tout de même heureux, dans les circonstances de cette quatrième position et des 41 points qu’il a amassés qui lui permettent de se maintenir au troisième rang pour le championnat des pilotes, à 13 points du meneur et vainqueur des deux premières épreuves, Treyten Lapcevich.
Une manœuvre « douteuse » coule Nepveu
Pour sa part, le pilote Thomas Nepveu n’a pas connu le succès escompté, lui qui a été forcé à l’abandon lorsqu’un compétiteur a utilisé, lors du deuxième tour, la voiture du natif d’Oka comme amortisseur pour effectuer un virage. Cette manœuvre « douteuse » a provoqué une crevaison du pneu avant droit de la voiture # 24, ce qui a eu comme conséquence d’envoyer le jeune pilote dans le mur extérieur au deuxième virage.
« Je dois avouer que je ne suis vraiment pas content de cette situation. Nous avions une belle course devant nous, et si ce compétiteur avait été patient, nous
aurions pu remonter le peloton ensemble. Il a ruiné ma course avant même qu’elle ne commence réellement », de commenter, désappointé, Thomas Nepveu.
La série NASCAR Pinty’s se poursuivra le samedi 10 juin prochain avec une première épreuve en sol québécois, plus précisément à l’Autodrome Chaudière, à Vallée-Jonction.
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