En effet, les membres de la Société, mais aussi toutes personnes intéressées, sont conviés au Centre d’art La petite église, de10 h à 12 h, pour y entendre l’écrivain, auteur, animateur et conférencier Rock Giguère.
Chroniqueur dans plusieurs revues horticoles, auteur six livres sur des thèmes comme les pivoines, les lilas et les plantes rares, celui-ci profitera de sa présence à Saint-Eustache pour faire voir et connaître les nouvelles tendances de l’année 2019 dans le domaine horticole.
<h3>Les autres conférences au programme</h3>
Cette première conférence sera suivie de sept autres qui, toutes, se dérouleront à nouveau au Centre d’art La petite église, situé au 271, rue Saint-Eustache, dans le Vieux-Saint-Eustache. Celles-ci se dérouleront cependant les premiers mercredis de chaque mois, sauf en janvier, dès 19 h 15.
Ainsi, le 3 octobre, la semencière artisanale Lyne Bellemare dévoilera comment cueillir, quand cueillir et comment conserver les semences et bulbes; le 7 novembre, le réputé horticulteur Albert Mondor parlera des arbres fruitiers dans notre cour; et le 5 décembre, l’horticultrice Julie Boudreau en apprendra à son auditoire sur les mythes et légendes des plantes. Ce soir-là, il est à noter qu’il y aura un buffet.
Après le répit du temps des Fêtes, cette 33e saison reprendra le 6 février, avec la visite du pépiniériste et paysagiste Guillaume Pelland, qui viendra parler de vivaces pour un paysage gourmand à entretien minimal; le 6 mars, le jardinier paresseux Larry Hodgson fera visiter des jardins à travers le monde; le 3 avril, l&#8217;architecte paysagiste Alain Lorange révèlera comment créer et habiter son jardin; et le 1er mai, pour terminer la saison, la botaniste Suzanne Hardy traitera de patrimoine paysager et arboricole.
Aussi, les personnes qui le désirent peuvent apporter, les soirs de conférence, leurs surplus de plantes et se prévaloir d’un tirage à la fin de la saison pour avoir contribué à ce marché aux pousses.
<h3>Remerciements et renseignements</h3>
Enfin, la présidente de la Société d’horticulture et d’écologie de Deux-Montagnes. Lucie Filion, a tenu, en ce début de nouvelle saison, à souligner la belle collaboration de son conseil d’administration et s’est dite très reconnaissance du soutien de la Ville de Saint-Eustache et de la Ville Deux-Montagnes, ainsi que de celui des différents partenaires.
Comme par les années passées, le prix d’entrée sera de 5 $ pour les non-membres et gratuite, bien sûr, pour les membres. Pour en savoir davantage ou devenir membre: [<a href="http://she2m.fsheq.org">http://she2m.fsheq.org</a>] ou <a href="mailto:soshorecodm@gmail.com">soshorecodm@gmail.com</a>. On peut aussi suivre la Société sur la page [<a href="http://www.facebook.com/seh2m">www.facebook.com/seh2m</a>].

Étudiant au doctorat en génie électrique à l’École de technologie supérieure, l’Eustachois Vincent Nadon, 30 ans, a réalisé tout un exploit cet été lorsqu’il a traversé le Canada à vélo afin d’amasser des fonds pour lutter contre la maladie de Crohn, de laquelle il est atteint. 
Parti de Victoria le 26 juin, Vincent a mis 33 jours, dont trois jours de congé, pour parcourir les 6000 km qui le séparaient de sa résidence de Saint-Eustache. S’étant d’abord donné comme objectif d’amasser 5000 $ pour la Fondation Crohn et Colite Canada, il a dû réévaluer à la hausse cette cible qui est finalement passée à 10 000 $. 
Diagnostiqué de la maladie de Crohn en 2015, alors qu’il venait tout juste de déménager en Belgique pour y poursuivre ses études, le cycliste tenait à faire sa part dans la recherche pour vaincre cette maladie qui touche quelque 250 000 Canadiens. 
«Avant de me présenter chez un médecin, j’avais des symptômes propres à la maladie de Crohn tels du sang dans mes selles, des crampes douloureuses, des envies pressantes d’aller aux toilettes. Ça a pris un bon huit mois avant de trouver un médicament qui fonctionnait. Ce fut une année de souffrance!» explique le jeune homme qui attribue l’apparition de sa maladie au stress intense vécu en Belgique alors qu’il débutait son doctorat sur la protection auditive en milieu industriel. 
Encore dans la vingtaine à cette époque, le fait d’apprendre qu’il était atteint de la maladie de Crohn l’a obligé à revoir ses priorités. 
«Avant, je mettais l’emphase sur ma carrière, alors qu’aujourd’hui, je préfère consacrer mon temps à réaliser des projets que j’ai envie de vivre. J’y vais par projet: il y a mes études, les voyages, et mes projets de vélo. La maladie m’a fait prendre conscience que même si tout va bien aujourd’hui, demain, il se peut que ce soit complètement différent.» 
<h3>Cycliste aguerri</h3>
C’est en Belgique que Vincent a eu la piqûre pour le vélo, sport national de ce pays européen, en accompagnant des amis en randonnée. Ce sont d’ailleurs ces mêmes amis qui l’ont ensuite convaincu de parcourir le Canada à vélo, une fois de retour. 
«Ils m’ont lancé ce défi. J’y ai pensé et j’ai décidé de le planifier pendant que j’étais encore en santé» , dit-il. 
Toutefois, ces plans ont été chamboulés en septembre 2017, lorsque les symptômes de la maladie sont réapparus. La médication qu’on lui avait prescrite ne faisait plus effet. 
«J’étais rendu dépendant de la cortisone. J’avais des crampes tout le temps et des envies régulières d’aller aux toilettes. Je ne me voyais pas faire du vélo 200 km par jour pendant 30 jours» .
Ce sont finalement des doses administrées de façon intraveineuse qui lui ont permis de retrouver un semblant de vie normale. 
«D’un jour à l’autre, j’ai encore des petits signes que tout n’est pas parfait, mais j’ai perdu l’envie fréquente d’aller aux toilettes» , mentionne Vincent qui estime à près de 13 000 le nombre de kilomètres parcourus à vélo depuis le début de l’été. 
<h3>il remporte l’ultra-défi</h3>
Vincent a ajouté un autre millier de kilomètres au compteur alors qu’à compter du 17 août il a pris part à l’Ultra-Défi 2018, une course à vélo de 1035 kilomètres présentée au Saguenay, avec un dénivelé de 10 800 mètres, qu’il devait compléter en moins de 62 heures. 
«C’est quand même intense, racontait Vincent avant de participer à cette course. Il y a plus de 21 côtes de répertoriées. La traversée du Canada était une course contre moi-même alors que celle-ci sera contre les autres. Mon but est d’être sur le podium!» 
Vincent a finalement terminer au 1er rang de cette compétition.
On peut toujours l’aider à atteindre son objectif de 10 000 $ en visitant la page Facebook «A-Crohn’s Canada» .

Vincent Nadon a traversé le Canada à vélo

«L’engorgement sur les autoroutes 13, 640 et 15 est préoccupant. Chaque jour, des milliers d’automobilistes sont pris en otage sur l’autoroute 15, alors qu’ils se rendent à leur travail et en reviennent à la fin de la journée. Aménager une gare de train à l’aéroport désengorgerait le trafic aux heures de pointe» , d’assurer, lors d’un point de presse tenu dans le stationnement de l’hôtel Le Château de l’Aéroport, Mme Beaudoin.
<h3>Un projet réalisable à court terme</h3>
Celle-ci s’engage donc à commander, au lendemain de son élection, le 1er octobre, une étude de faisabilité afin d’évaluer les retombées de cette éventuelle gare reliée à la ligne de Deux-Montagnes, laquelle viendrait compléter celle prévue sur la ligne de Saint-Jérôme, dans le secteur de Saint-Janvier, qu’elle a toujours appuyée et dont les fonds de la construction viennent d’être débloqués.
Mme Beaudoin estime la réalisation de cette gare réalisable à court terme. Il s’agirait, selon elle, d’utiliser l’ancien tronçon de chemin de fer de 20 kilomètres du Canadien Pacifique, ce qui permettrait d’installer une gare à moindre coût et dans des délais raisonnables.
La candidate est convaincue de la nécessité d’une gare supplémentaire sur la ligne de Deux-Montagnes pour l’ensemble des citoyens des Basses-Laurentides et elle recommande l’utilisation de l’aéroport de Mirabel depuis bon nombre d’années.
Qui plus est, l’ajout d’une gare à la ligne de Deux-Montagnes s’inscrit en lien direct avec le projet de Grand Déblocage du Parti québécois annoncé le 26 mars dernier, et qui préconise une bonification du réseau de transport actuel, afin d’en maximiser l’efficacité. À court terme, le plan péquiste préconise l’ajout de wagons à multi-niveaux, qui permettrait l’embarquement de passagers supplémentaires à chaque départ.
La candidate Denise Beaudoin insiste sur le fait que le terrain de l’aéroport dispose d’un bon nombre de stationnements pouvant accommoder les automobilistes sur cet espace, accessible par les autoroutes 15 et 50 et qu’autour d’un millier de travailleurs circule quotidiennement dans la zone industrielle où se situe l’aéroport. Une clientèle-clé, fait-elle valoir.
«Pour les familles ayant été expropriées inutilement lors de la construction de l’aéroport, redonner une vocation de service public à l’aéroport constituerait une consolation» , d’assurer, en guise de conclusion, Denise Beaudoin.

Denise Beaudoin défendra le projet d’une gare de train à l’aéroport de Mirabel

Une 33e saison pour la Société d’horticulture et d’écologie de Deux-Montagnes

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