D’ici le 1er août prochain, et ceci afin de finaliser les travaux de construction du pont ferroviaire enjambant le chemin d’Oka, il est prévu d’effectuer à cet endroit des travaux de décaissement de rue et de pavage de la chaussée. Aussi, on procèdera durant le mois de juillet à la construction des bordures et trottoirs.
Échéancier retardé
La nouvelle survient quelques semaines après que CPDQ Infra ait confirmé un nouveau retard dans l’échéancier des travaux en cours, et plus particulièrement dans le tunnel du mont Royal où de nouveaux problèmes liés à des explosifs centenaires qu’on y a trouvés en 2020 et à un état de dégradation avancé de ce passage ont été relevés.
Les tests prévus avec trains sur cette portion du REM ne pourront donc pas débuter à l’automne 2023 comme prévu, mais plutôt à l’été 2024.
Comme ces tests durent six mois, et pas moins, c’est donc dire que les usagers qui transiteront aux stations Grand-Moulin et Deux-Montagnes ne pourront pas profiter du REM avant la fin de l’année 2024. Le précédent échéancier avait ciblé l’automne 2024 pour la mise en service du REM à ces deux stations, soit un an de plus que ce que prévoyait l’échéancier initial.
« Nous avons amplement discuté [du fait] que la fermeture permanente de la ligne [Deux-Montagnes] pour une période de quatre ans avait des impacts majeurs pour les citoyens. Les mesures alternatives vont continuer, mais l’achalandage risque d’augmenter considérablement, surtout lors de la rentrée de septembre. Nous avons communiqué notre préoccupation aux responsables du projet », a commenté, à l’invitation de votre hebdo L’ÉVEIL, le maire de Deux-Montagnes, Denis Martin, qui tient à préciser que le « gros des travaux devrait se terminer en 2023 pour notre ville ».
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