Les citoyens de Mirabel peuvent désormais se déplacer vers les lieux et rouler sur un de ces vélos pour une durée limitée (une ou deux heures), en procédant à la location, le jour même, via le pavillon d’accueil et durant les heures d’ouverture. Notons qu’aucune réservation par téléphone ou par courriel ne sera acceptée. Les férus de plein air sont donc conviés au parc, situé sur la route Arthur-Sauvé; ouvert tous les jours, de 9 h à 17 h.
Un parc de glace! 
D’ailleurs, le Parc annonce que le sentier de glace en forêt fut prêt à accueillir ses visiteurs à partir de ce jeudi 21 janvier. Il est donc loisible de patiner seul ou avec les membres d’une bulle familiale, sur un chemin de 2 km, tout en respectant une distanciation de deux mètres avec les autres convives.
La patinoire sera également ouverte pour une capacité maximale de 25 personnes, en patinage libre seulement. À noter que le parc de glace entier exige une capacité de 400 personnes. Le port du masque est obligatoire sous le grand chapiteau.
«Nous vous demandons d’être indulgent avec notre personnel, ils sont présents afin de faire respecter les règles et d’assurer la sécurité de tous», de mentionner les responsables, via les réseaux sociaux.
Pour des renseignements additionnels concernant les activités proposées et les mesures en vigueur, veuillez téléphoner au 450 258-4924, ou joindre un responsable du service client, par courriel, à info@boisdebelleriviere.com. Pour connaître les conditions du parc, consultez le site Web [www.boisdebelleriviere.com], dans la section «Info conditions».

De passage dans les locaux de L’ÉVEIL, juste avant la période des Fêtes (l’entrevue intégrale est d’ailleurs disponible sur [leveil.com]), Marie-Ève disait espérer disputer ce combat déjà reporté à sept reprises en raison de la pandémie de COVID-19. Son souhait est donc réalisé. Invaincue en 17 combats professionnels, celle qui, en plus de la boxe, est aussi 5e dan au karaté et adepte de kickboxing, affirmait alors être prête à faire face à l’adversité.
«La dernière année fut difficile pour mes entraîneurs et moi, et ce, physiquement et mentalement, puisque je n’ai pas de demi-mesure. Je ne connais pas ça! Il a donc fallu gérer pour ne pas aller dans le surentraînement», explique Marie-Ève, consciente que son adversaire, le 5 mars, en sera une de taille.
«Pour moi, ce combat-là est l’accomplissement ultime de ma carrière, ce dont j’ai toujours rêvé. Ce combat-là est à ma portée et c’est moi qui soulèverai les quatre ceintures en jeu! Mon état d’esprit est très bon, j’ai très hâte de monter dans le ring».
Une victoire de Marie-Ève contre Claressa Shields lui ouvrirait grandes les portes des réseaux de télé américains et de bourses beaucoup plus lucratives. Ce sera certainement une motivation de plus pour la boxeuse eustachoise lorsqu’elle mettra les pieds dans l’arène.
Éthique de travail
Sa domination dans le ring depuis le début de sa carrière pro, mais même avant chez les amateurs, Marie-Ève l’explique par son éthique de travail. Cet aspect lui aura certainement servi à l’approche du combat le plus déterminant de sa carrière.
«C’est inconcevable pour moi d’arriver au gymnase et de ne pas être prête à 100%, dit-elle. C’est inconcevable de ne pas faire les sacrifices. La vie d’un boxeur, c’est difficile, mais pour moi, cette discipline dont je fais preuve dans le ring et à l’extérieur de celui-ci fait en sorte que je suis la boxeuse dominante que je suis aujourd’hui.»
Le combat est disponible sur la télé à la carte.

Dicaire-Shields: Ce sera le 5 mars au Michigan

Originaire d’Oka, Thomas Nepveu, 16 ans, pilote des bolides de course depuis qu’il est en âge de marcher… ou presque. C’est à l’âge de 6 ans, après une courte carrière en motocross, qu’il s’est assis pour la première fois dans un kart. Depuis, il n’a cessé de progresser.
La saison 2021, chez les séniors, sera déterminante dans la suite de la carrière du jeune pilote au sein de Birel Art Racing qui rêve déjà à la série IndyCar. Le fait de courser dans la série USF2000 en marge de laquelle 18 départs sont prévus, pourrait lui ouvrir grandes les portes de cette série culte aux États-Unis. Il prendra également part à plusieurs championnats de karting au cours de la saison, ajoutant ainsi 11 week-ends de courses à un programme déjà bien chargé. Mais il est habitué de vivre dans ses valises.
«Durant les deux dernières années, raconte Thomas, j’ai fait extrêmement beaucoup de courses de karting. Je suis notamment allé en Europe où j’ai beaucoup appris en participant aux championnats européens deux années de suite, soit une année chez les juniors et l’autre chez les seniors, en plus de faire des championnats mondiaux.»
L’année dernière, il a couru pour la première fois en monoplace, en Formule 4. En trois courses au Mexique, il en a remportée une et est monté deux fois sur le podium.
«Le plus de courses que je vais faire, le mieux je serai mentalement en piste et le plus je vais m’améliorer»
<h3>Trois bolides en 2021</h3>
En 2021, Thomas évolue dans deux séries bien distinctes en kart, soit la SKUSA (classe X30 Senior) sur machine de 125cc à entraînement direct et un frein arrière ainsi qu’en série ROK (classe Shifter ROK) sur une machine plus puissante (43 ch) équipée d&#8217;une boîte à six rapports et des freins avant. Il pilotera donc trois types de véhicules en 2021 si on ajoute la monoplace de la USF2000, de quoi ajouter de nouvelles connaissances à son bagage professionnel.
Les week-ends des 8, 9 et 10 janvier (en série SKUSA) à Homestead en Floride, et des 15, 16 et 17 janvier (ROK), à Pompano Beach, avaient lieu les deux premiers week-ends de courses de la saison.
«La première fin de semaine a été complexe. Nous avons eu de la difficulté avec le châssis. Tout le week-end, nous avons essayé plusieurs ajustements, mais avons eu de la difficulté à obtenir de bons réglages pour pouvoir être rapides.»
Puis, le 17 janvier, en finale, parti 7e sur 32, Thomas a réussi à remonter 4e au départ, mais n’a eu autre choix que d’abandonner après un accrochage au 8e tour.
Participer à plusieurs championnats comme le fait Thomas cette saison représente un total de 21 évènements professionnels de deux à quatre journées. Chacun des week-ends est composé d’essais, de qualifications et d’une ou deux courses finales selon la série. Le temps important passé en piste, en plus de celui sur simulateur, accélèrera la vitesse d’apprentissage et l’accumulation d’expérience à haut niveau pour Thomas Nepveu qu’il ne serait pas surprenant de voir côtoyer les grands de la course automobile dans un avenir rapproché.

Des «fatbikes» et un parc glacé disponibles au Bois de Belle-Rivière