Nouveau service aéronautique : Nolinor se lance dans la gestion de flotte

Cette nouvelle activité pourrait ouvrir des perspectives de croissance au transporteur établi à YMX.

Forte de plus de 30 ans d’expérience dans le transport aérien, notamment dans les conditions exigeantes du Grand Nord canadien, Nolinor Aviation souhaite désormais mettre son expertise au service d’organisations qui possèdent déjà des aéronefs ou envisagent d’en acquérir.

« Ce nouveau service s’inscrit dans une évolution naturelle de nos activités. Au fil des années, nous avons développé une infrastructure et une expertise qui nous permettent d’exploiter des aéronefs autant dans des conditions particulières du Grand Nord que dans des vols à l’international ou domestiques », explique Oliver Tomczak, vice-président à la stratégie de flotte chez Nolinor.

Propriétaires sans être transporteurs

Le principe est simple : le client demeure propriétaire de ses avions, conserve ses horaires, ses activités commerciales et son image de marque, tandis que Nolinor assume les responsabilités liées à leur exploitation.

Équipages, entretien mécanique, planification des vols, approvisionnement et conformité réglementaire sont ainsi confiés au transporteur mirabellois, qui dispose déjà des certifications nécessaires.

« Contrairement à ce qu’on pourrait penser, l’acquisition d’un avion n’est pas nécessairement la partie la plus complexe du projet », souligne M. Tomczak.

La mise en place d’une structure aérienne complète exige effectivement des investissements importants, particulièrement pour une organisation possédant seulement un ou deux appareils.

Cette formule pourrait notamment intéresser les entreprises minières qui souhaitent transporter leurs travailleurs tout en concentrant leurs ressources sur leur activité principale.

« Il n’existe pas de seuil universel de rentabilité. Tout dépend notamment du type d’appareil, du nombre d’heures de vol, de la fréquence des opérations, des destinations desservies et du niveau de disponibilité recherché », précise le vice-président.

Le service s’adresse autant aux organisations souhaitant acquérir un premier appareil qu’à celles possédant déjà une flotte. Nolinor confirme avoir amorcé des discussions avec différents clients potentiels, sans toutefois annoncer d’entente pour le moment.

Mirabel comme point d’ancrage

Si le siège social et une partie importante des activités de Nolinor demeurent à Mirabel, les appareils de ses éventuels partenaires ne seront pas nécessairement stationnés à YMX.

Ils pourraient notamment être basés à Edmonton, à Yellowknife ou ailleurs au Canada, selon les besoins de chaque organisation.

« Notre objectif n’est pas de centraliser tous les appareils à Mirabel, mais plutôt d’offrir à nos clients une solution adaptée à leur réalité, là où ils en ont besoin », affirme M. Tomczak.

Cette expansion pourrait néanmoins soutenir le développement des équipes et de l’expertise aéronautique locales, tout en ouvrant la porte à de nouvelles collaborations avec les entreprises de la région.

« Bref, nous souhaitons continuer à grandir à partir de Mirabel, sans nous limiter géographiquement », résume-t-il.

À plus long terme, Nolinor souhaite dépasser son rôle traditionnel de transporteur pour devenir un partenaire stratégique des organisations dont les activités reposent sur le transport aérien.