Mirabel veut maximiser ses espaces industriels

« Il y a une pénurie de terrains industriels disponibles et desservis à court terme et on est là-dedans nous autres aussi », constate Gilbert Leblanc, de Mirabel économique.

La situation touche l’ensemble des Basses-Laurentides et s’étend jusqu’à Laval. Selon lui, les municipalités ont généralement peu investi dans l’acquisition de terrains industriels au cours des 25 dernières années, laissant une partie des espaces disponibles entre les mains de promoteurs privés.

Cette rareté exerce une forte pression sur les prix. « Les propriétaires le savent et les prix qui sont demandés, ce sont des prix vraiment là… On est out of this world dans plusieurs coins », déplore M. Leblanc.

Alors que l’émission Enquête de Radio-Canada dénonçait récemment les stratégies de certains investisseurs immobiliers visant à augmenter rapidement la rentabilité des immeubles résidentiels, le marché industriel connaît lui aussi des pressions spéculatives. Les propriétaires de terrains industriels peuvent profiter de leur rareté pour réclamer des prix élevés, au détriment des entreprises qui souhaitent s’établir.

« Pour le manufacturier, ça devient plus difficile parce que si tu payes plus cher ton loyer, ta production à l’intérieur va devenir moins compétitive », explique M. Leblanc.

Deux réalités industrielles

Mirabel présente toutefois une particularité. Le site aéroportuaire YMX dispose encore de vastes superficies à développer, notamment pour les entreprises aéronautiques et de défense. Ces terrains appartiennent à ADM Aéroports de Montréal, qui les propose sous forme de baux plutôt que de les vendre.

Cette formule convient aux grandes entreprises comme Airbus, mais peut représenter un obstacle pour certaines PME souhaitant devenir propriétaires de leurs installations.

Ailleurs sur le territoire, M. Leblanc estime qu’il ne reste que deux ou trois terrains industriels privés actuellement offerts à la vente.

L’expansion des parcs industriels se heurte également à la protection du territoire agricole, qui couvre environ 88 % de Mirabel.

Selon M. Leblanc, une décision de la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) laisse peu d’espoir de voir de nouvelles terres agricoles exclues au profit de l’industrie tant que des espaces demeurent disponibles à YMX.

« Il va falloir se contenter pas mal de l’espace qu’on a là pour les dix prochaines années », anticipe-t-il.

Maximiser les espaces existants

Face à cette situation, Mirabel économique privilégie une nouvelle approche : analyser le ratio entre la superficie des terrains industriels et celle des bâtiments qui s’y trouvent, afin d’identifier les possibilités d’agrandissement.

« On a commencé à développer cette stratégie-là vu notre pénurie de terrains », souligne M. Leblanc.

Financée par la Communauté métropolitaine de Montréal, une étude portant sur la revalorisation des parcs industriels doit prochainement être présentée au conseil municipal. Elle pourrait déboucher sur de nouvelles initiatives pour maximiser les espaces déjà développés.

Mirabel économique effectue également un inventaire des bâtiments disponibles, en complément des offres publiées sur Centris, pour répondre à quelque 55 demandes d’implantation reçues annuellement.

« Le défi de la Ville, c’est de se pencher sur nos besoins dans dix ans, et de permettre aux PME d’avoir de l’oxygène », résume Gilbert Leblanc.