Les élus réclament le prolongement de l’autoroute 13

Marc Lamarre, Christine Beaudette et Roxanne Therrien veulent qu’après l’élection provinciale du 5 octobre, le projet obtienne un financement réservé et un échéancier précis. Le prolongement relierait l’A-640 à l’A-50 sous la forme d’un boulevard urbain.

Selon eux, le réseau routier de la couronne Nord est saturé et n’arrive plus à suivre la croissance de la région. La congestion touche notamment l’A-640, l’A-15, le boulevard Arthur-Sauvé, la 25e Avenue et plusieurs routes locales.

L’Institut de la statistique du Québec prévoit que la population de Mirabel pourrait augmenter de 25 % d’ici 2051. Pour la même période, les hausses projetées sont de 13 % dans la MRC de Thérèse-De Blainville et de 12 % dans celle de Deux-Montagnes.

Pourtant, après plusieurs années d’analyses et de représentations, le prolongement de l’A-13 figure encore parmi les projets gouvernementaux « à l’étude ». Les élus veulent maintenant qu’il passe à l’étape de la réalisation.

Plus qu’une route

Les municipalités demandent que le projet prévoie des mesures pour le transport collectif et les déplacements actifs. À leur avis, cette approche permettrait de mieux répartir la circulation et d’appuyer le développement économique, sans sacrifier les milieux de vie.

« Tant que notre ville demeurera une voie de transit vers le nord, les mesures actuelles ne pourront pas régler le problème à long terme », affirme Marc Lamarre. Le maire de Saint-Eustache juge le prolongement de l’A-13 nécessaire pour réduire la congestion de façon durable dans sa ville.

À Boisbriand, la mairesse Christine Beaudette soutient que la fin actuelle de l’A-13, combinée à l’échangeur de l’A-640, crée un important goulot d’étranglement. Résultat : la circulation se déverse dans les rues de la ville, où elle nuit aux déplacements des résidents et à leur qualité de vie.

Une croissance importante à Mirabel

À Mirabel, la croissance démographique s’ajoute au développement du secteur aéroportuaire et industriel. Les récentes annonces fédérales en défense, dont un contrat de 1,1 milliard de dollars accordé à L3Harris MAS, devraient amener encore plus de déplacements dans le secteur.

La mairesse Roxanne Therrien demande au prochain gouvernement de rendre publics les résultats d’une étude sur l’optimisation des déplacements dans le corridor de l’A-13, menée de 2023 à 2025.

Les villes membres du Conseil des préfets et des élus de la région des Laurentides appuient la démarche, tout comme la Communauté métropolitaine de Montréal.

D’ici le 5 octobre, les trois élus veulent savoir quels partis sont prêts à faire avancer le dossier.

Consultez toutes les nouvelles – Élections provinciales 2026