La CSN reconnaît d’emblée, certaines avancées dans le projet de loi, mais dénonce aussi, d’un autre côté, que certains gains historiques passent à la moulinette. L’indemnisation et la réparation seront soumises à de nouveaux critères rendant ainsi la reconnaissance et l’accès aux soins appropriés plus difficile.
Les femmes sont, encore une fois, les grandes perdantes
«Les femmes sont fortement touchées par la réforme, particulièrement le retrait préventif de la travailleuse enceinte ou qui allaite. Les médecins traitants seraient encadrés par des protocoles lors de la démarche d’une travailleuse, représentant ainsi une restriction du droit des travailleuses. On tente de museler les médecins et de revenir sur des gains historiques», dénonce Chantal Maillé, présidente du Conseil central des Laurentides – CSN.
La CSN dénonce aussi les reculs en matière de prévention en milieu de travail
«La réforme remplacera les postes de représentant à la prévention par des représentants à la santé-sécurité et ceux-ci disposeront de beaucoup moins d’heures, ce qui est très inquiétant dans les secteurs dits prioritaires 1-2-3. C’est tout simplement un recul de 30 ans» souligne Martin Richer, vice-président du Conseil central des Laurentides – CSN.
La santé mentale et l’épuisement professionnel: les grands oubliés
Rien n’est prévu dans les cas de harcèlement psychologique ou de climat de travail toxique; ce n’est pas avec le peu d’inspecteurs que l’on pourra corriger ces situations. Dans la dernière année, les problèmes en santé psychologique au travail sont montés en flèche. «Comment le gouvernement Legault peut-il faire fi de la situation des travailleuses et des travailleurs vivant de la détresse?», se demande la CSN.
Mobilisation et campagne publicitaire 
La CSN a créé le site <a href="http://SSTvraiment.org">SSTvraiment.org</a> afin de vulgariser et d’expliquer comment la réforme du gouvernement doit être bonifiée afin de vraiment protéger tout le monde. Une vaste campagne publicitaire dans chaque région du Québec est également en cours afin de sensibiliser les travailleurs québécois aux manquements de cette réforme.

Un laps de temps qui aura permis à CPDQ Infra de préparer le terrain…, tient à préciser le maître d’œuvre du projet à l’aube des travaux à venir.
Disant lire régulièrement ce qui s’écrit et se publie sur les plateformes de votre hebdo L’ÉVEIL, et donc bien conscient du mécontentement que le projet a suscité ces dernières années du côté de Deux-Montagnes, Jean-Vincent Lacroix, directeur des communications pour CPDQ Infra, a bien voulu, lors d’une longe entrevue téléphonique exclusive de presqu’une heure, faire le point sur ce qui s’est passé à ce jour et de ce qui s’en vient pour les prochains mois.
<h3>Planifier avant de débuter les travaux</h3>
«Cela semble facile à dire, mais c’est le plus gros projet de transport depuis 50 ans au Québec. Si les travaux avaient débuté extrêmement rapidement sur la ligne Deux-Montagnes, cela aurait impliqué automatiquement de la fermer très rapidement. Cela avait beaucoup d’impacts. Il y avait beaucoup de travail à effectuer au préalable, comme la planification de mesures de mitigation efficaces avec l’ensemble des partenaires, les tester, les faire approuver, tout mettre en place. En fait, pour les gens de Deux-Montagnes, le travail a débuté dès le jour 1 de la pelletée de terre [NDLR: effectuée le jeudi 18 avril 2018 dans Griffintown]; il y avait tout un travail de planification exhaustif à effectuer d’abord», d’insister, dans un premier temps, M. Lacroix, pour expliquer pourquoi les travaux n’ont pas débuté d’abord du côté de Deux-Montagnes.
Sur la Rive-Sud, où aucun service de train de banlieue n’était offert, cela était plus facile d’amorcer les travaux à partir d’avril 2018, après que le projet ait été approuvé par les instances concernées. «Les espaces y étaient beaucoup plus libres rapidement. On y pouvait s’y installer facilement et débuter les travaux plus tôt. Ce que nous ne pouvions faire le jour 1 à Deux-Montagnes», de poursuivre le porte-parole de CPDQ Infra.
<h3>Un nouveau chantier bien distinct</h3>
En ce qui a trait au prolongement du REM dans l’est de Montréal, une annonce qui, en décembre dernier, a suscité de la grogne sur la couronne Nord, M. Lacroix estime qu’il faut considérer ce nouveau chantier comme étant tout à fait distinct de celui de Deux-Montagnes.
«Ce sont deux équipes différentes qui y travaillent; l’un est en phase développement et l’autre en phase construction. Il ne faut pas voir cette belle occasion pour l’est de Montréal comme une entrave quelconque [à Deux-Montagnes] et ne pas mettre les deux projets dans le même bain», d’indiquer Jean-Vincent Lacroix en voulant se faire rassurant à ce égard.
<h3>Un échéancier réaliste</h3>
Est-ce que le nouvel échéancier dévoilé en novembre dernier, pour une mise en service du REM du côté de Deux-Montagnes à l’automne 2024, est trop serré ou est-ce que CPDQ Infra dispose d’une marge de manœuvre en cas d’imprévus?
«C’est sûr que l’échéancier qu’on a présenté est un échéancier qu’on souhaite réaliste. On fait tout pour être le plus efficace possible. Il y a toujours la situation de la COVID-19 qui demeure et on suit cela. Mais, c’est important de rappeler aux gens de Deux-Montagnes à quel point on travaille fort pour garder le cap sur cet échéancier-là. Le défi que nous avons est grand et colossal, oui, encore plus dans un contexte de pandémie mondiale, mais il est réaliste», de conclure M. Lacroix.
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CPDQ Infra fait le point: il fallait d’abord préparer le terrain…

«Mon équipe et moi avons été impressionnés de la manière dont les différents acteurs économiques étaient autant concernés qu’au fait de ce qui se passe sur leur territoire. Ils sont particulièrement proactifs et en constante recherche de solutions. Plusieurs d’entre eux ont démontré leur résilience et leur créativité en développant de belles initiatives pour les citoyens et les entreprises», a déclaré Luc Desilets.
Pendant le mois de janvier, le député a eu le plaisir de rencontrer les acteurs économiques de Rivière-des-Mille-Îles de façon virtuelle. Il a notamment pu être à l’écoute du député de Deux-Montagnes et ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, de la mairesse de Boisbriand et des maires de Rosemère, Saint-Eustache et Deux-Montagnes. Il a aussi été à la rencontre des deux Chambres de commerce de la région, des Carrefours Jeunesse-Emploi de Deux-Montagnes et Thérèse-De Blainville, des représentants de la MRC Thérèse-De Blainville, ainsi que de Tourisme Basses-Laurentides.
Tous ces échanges ont donné lieu à des discussions pertinentes et ont fait ressortir les enjeux importants de même que les sujets préoccupants. Plusieurs réflexions concernaient l’après COVID-19 et l’appréhension des entreprises lors d’une relance où les mesures les supportant actuellement seraient abandonnées.
La santé mentale est également un des sujets récurrents. En effet, cet enjeu touche tout le monde, autant les citoyens que les employés ou les entrepreneurs. Depuis plusieurs mois, les conditions d’isolement se sont accentuées, d’importants changements sont également survenus dans le quotidien de tous, mais aussi dans les façons de fonctionner, notamment avec le télétravail.
Des initiatives constructives ont aussi été mises en place pour la valorisation de l’achat local. Les Chambres de commerce et les entreprises ont redoublé d’efforts pour soutenir les commerçants et les restaurateurs ce qui a donné lieu à de réels succès, car les citoyens étaient au rendez-vous.
«Nous avons pu consolider nos liens et confirmer notre collaboration avec le milieu économique de Rivière-des-Mille-Îles. Je crois vraiment à l’unification de nos forces pour passer ensemble à travers la crise et vivre une relance économique positive», a fait valoir M. Desilets.

La CSN réclame une bonification importante du projet de loi 59