Hydro-Québec précise le tracé entre St-Canut et St-Jérôme

Deux tracés étaient soumis à la population pour relier le poste Lafontaine, dans le secteur de Saint-Canut, au futur poste Rolland, à Saint-Jérôme.

La rencontre, organisée à l’hôtel Best Western de Saint-Jérôme, devait permettre à la société d’État de présenter les résultats des analyses entreprises depuis une première consultation tenue en juin dernier, ainsi que de recueillir les commentaires des propriétaires et résidents concernés.

Sur la carte rendue publique, le tracé privilégié, illustré en rose, s’étend sur environ sept kilomètres. La variante écartée, en bleu, mesure plutôt 8,3 kilomètres et passe davantage au sud, notamment dans les terres agricoles de Mirabel.

Les deux tracés partent du poste Lafontaine et se dirigent vers le nord-est, en direction de Saint-Jérôme. Le tracé privilégié longe davantage les infrastructures existantes, notamment une ligne électrique à 120 kV et la voie ferrée, avant de rejoindre le secteur du poste Rolland.

Selon Hydro-Québec, cette option représente le meilleur équilibre entre les considérations techniques, environnementales, sociales et économiques. Elle permettrait de réduire le nombre de pylônes nécessaires et de limiter les répercussions sur les terres cultivées et les érablières en exploitation.

Un tracé qui demeure à préciser

Hydro-Québec insiste toutefois sur le fait que le corridor proposé ne constitue pas encore un tracé définitif. Les commentaires recueillis lors de la consultation du 20 octobre doivent contribuer à son optimisation.

Des modifications demeurent notamment possibles quant à l’emplacement des pylônes, dans la mesure où elles respectent les contraintes techniques et les normes de sécurité.

Le nombre exact de propriétaires concernés n’est pas encore établi. Hydro-Québec prévoit préciser cette information à mesure que progresseront les études techniques et les échanges avec le milieu.

La carte du projet permet néanmoins d’observer que le corridor traverse un territoire comprenant plusieurs terres agricoles protégées et des secteurs boisés, dont certaines érablières.

Deux lignes plutôt qu’une

La nouvelle ligne à 315 kV sera construite indépendamment de la ligne existante à 120 kV, identifiée notamment sous le numéro 1122-1367, dont elle suivra une partie du parcours.

Hydro-Québec confirme que les pylônes et les conducteurs de cette dernière ne seront pas modifiés. Son maintien est nécessaire pour alimenter les postes Saint-Jérôme, dans le secteur de Bellefeuille, et Arthur-Buies, dans le secteur de Lafontaine.

En regroupant les deux lignes dans un corridor commun sur une partie du trajet, la société d’État estime pouvoir limiter l’ouverture de nouvelles emprises et réduire la superficie totale occupée par ses infrastructures.

Une mise en service prévue en 2032

La nouvelle ligne s’inscrit dans un projet plus vaste comprenant la reconstruction du poste Rolland, dont les équipements vieillissants doivent être remplacés. Hydro-Québec souhaite ainsi répondre à la croissance des besoins en électricité dans les secteurs résidentiels, commerciaux et industriels des Basses-Laurentides.

Après la consultation du 20 octobre, les études et démarches d’autorisation doivent se poursuivre avant le début des travaux, prévu en 2029. La mise en service des nouvelles installations est envisagée pour 2032.