Les sites se trouvent au sud du chemin d’Oka et au nord du lac des Deux-Montagnes, à proximité du parc national d’Oka, dont l’accès se fait par la route 344.



Selon l’échéancier transmis à la Municipalité d’Oka, les opérations dureront de huit à neuf semaines, selon les conditions rencontrées, et devraient être terminées vers la fin octobre 2026.

Passerelle en bois traversant un espace boisé, bordée de barrières grillagées et décorée de fanions roses au soleil

Les travaux toucheront les 9e, 10e, 11e et 14e Avenues, entre la rue Guy et le chemin d’Oka, ainsi que les rues de Normandie, Élizabeth et du Régent. Cette technique consiste à insérer une nouvelle gaine dans les conduites existantes, ce qui limite les excavations.



La circulation locale seulement sera maintenue, mais des entraves partielles pourraient survenir. Une conduite temporaire sera installée près des résidences pour maintenir l’alimentation en eau; des interruptions temporaires pourraient néanmoins toucher les rues concernées et certaines rues voisines. Les résidents touchés seront avisés au moins 48 heures à l’avance par un accroche-porte. L’entrepreneur inspectera aussi les robinets d’arrêt et les remplacera au besoin.



Des travaux de pavage sont également prévus sur les 8e et 9e Avenues vers la mi-octobre. La date exacte sera communiquée aux citoyens concernés lorsqu’elle sera confirmée.

Dans une rue en travaux, un panneau orange signale un chantier, entouré de cônes, près d’un trottoir et de voitures

Des travaux d’aqueduc commenceront le 23 septembre à Deux-Montagnes

En quelques jours, des agriculteurs ont pu interpeller directement le ministre fédéral des Transports, Steven MacKinnon, puis plus de 200 personnes se sont réunies à Sainte-Scholastique pour mieux comprendre les pouvoirs d’expropriation liés au projet.



La mairesse Roxanne Therrien affirme avoir insisté pour que la visite du ministre ne se limite pas à une rencontre protocolaire. Après deux refus, elle dit avoir obtenu la présence de six agriculteurs autour de la table. Parmi eux figuraient Christian Couvrette, président du Syndicat de l’UPA Sainte-Scholastique–Mirabel, et Christian Cardinal.



Les producteurs convoqués n’ont appris qu’environ 30 minutes avant la rencontre qu’ils allaient s’asseoir devant le ministre. Deux autres personnes auraient été refusées pour des raisons de sécurité après des menaces rapportées à son endroit.



Steven MacKinnon était accompagné des députés Tim Watchorn, Linda Lapointe et Madeleine Chenette. Peu d’information nouvelle serait toutefois ressortie de l’échange, sinon un message clair : le projet de TGV va de l’avant. Pour Therrien, l’objectif était surtout de permettre aux producteurs d’expliquer directement les conséquences possibles sur leurs entreprises, leurs investissements et leur relève.



Cette démarche survient alors que les relations entre la mairesse et le député bloquiste Jean-Denis Garon ont été particulièrement tendues sur les réseaux sociaux. Therrien défend une stratégie consistant à maintenir les canaux ouverts avec Ottawa, même si elle répète s’opposer au projet. Garon multiplie de son côté les interventions contre Alto.



Tous deux affirment agir dans l’intérêt des Mirabellois, chacun avec sa stratégie.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="683" src="https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation.jpg" alt="Dans une salle éclairée par des suspensions, une personne parle en gesticulant près de fenêtres à rideaux rouges" class="wp-image-104004" srcset="https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation.jpg 1024w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation-327x218.jpg 327w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation-960x640.jpg 960w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation-96x64.jpg 96w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation-768x512.jpg 768w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/alto-opposition-mirabel-expropriation-615x410.jpg 615w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Photo Christophe Godon &#8211; Geneviève Couture, candidate du Parti québécois à Mirabel était aussi sur place.</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Trois heures pour parler d’expropriation</h2>



Deux jours plus tôt, le 8 septembre, Jean-Denis Garon était invité à Sainte-Scholastique afin d’expliquer les dispositions de la loi C-15 qui modifient le cadre fédéral d’expropriation pour le projet. Plus de 200 personnes ont participé à cette rencontre de près de trois heures, en présence notamment de candidats du Parti québécois et de Québec solidaire.



La loi permet notamment à Alto de demander une expropriation sans devoir démontrer au préalable l’échec d’une tentative d’achat de gré à gré. Elle permet également certaines démarches d’acquisition avant que soit rendue la décision finale du processus d’évaluation d’impact. Ottawa affirme néanmoins vouloir privilégier les ententes négociées et utiliser l’expropriation en dernier recours.



Pour Jean-Denis Garon, il est encore trop tôt pour envisager des recours judiciaires. Plusieurs questions du public ont plutôt porté sur les moyens de se préparer, les dépenses juridiques et professionnelles à prévoir et la possibilité de former une coalition citoyenne.



L’UPA a également été interpellée sur la possibilité d’utiliser un fonds d’urgence afin d’aider des producteurs qui pourraient devoir engager des dépenses importantes pour défendre leurs intérêts.



L’évaluateur agréé Jean-Christophe Bigras a pour sa part invité les propriétaires à la prudence. Selon lui, peu d’évaluateurs possèdent une réelle expertise des terres agricoles et plusieurs pourraient être approchés par Alto. Une fois mandatés par la société, ceux-ci pourraient ne plus être en mesure de représenter des propriétaires en raison d’un conflit d’intérêts.



Son principal conseil : ne pas se précipiter dans une entente de gré à gré et s’entourer de professionnels avant d’accepter ou d’encaisser une somme liée à une éventuelle procédure d’expropriation.



La dimension humaine du dossier a aussi été rappelée par Magali Noiseux-Laurin, d’Écoute agricole. Elle a réitéré l’importance de signaler une situation de détresse psychologique, la sienne ou celle d’un proche. Ces signalements peuvent demeurer anonymes. Selon elle, l’incertitude peut peser lourdement sur les producteurs et leurs familles.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="960" height="640" src="https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-960x640.jpg" alt="Dans une salle polyvalente, un panel échange devant un public assis, avec des affiches « Pas de TGV dans nos champs »" class="wp-image-104019" srcset="https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-960x640.jpg 960w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-327x218.jpg 327w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-96x64.jpg 96w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-768x512.jpg 768w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel-615x410.jpg 615w, https://bn.leveil.com/wp-content/uploads/2026/09/opposition-alto-mirabel.jpg 1024w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><figcaption>Photo Christophe Godon &#8211; Frédéric Marinier, président de l’UPA Deux-Montagnes, Jean-Christophe Bigras, Évaluateur agréé, Collette Gauvin, Claudine Belisle, Lise Beauchamp, Christian Couvrette, président de l’UPA Mirabel-Ste-Scholastique, Kathie Laurin, attaché politique du conseiller Robert Charron, Jean-Denis Garon, député du Bloc Québécois à Mirabel, Christian Cardinal, Magali Laurin-Noiseux, directrice générale d’Écoute agricole, et Sébastien Peeters, président de l’UPA Argenteuil, était réuni à Ste-Scholastique pour informer le public à propos du TGV Alto.</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">La mobilisation se poursuit</h2>



Le rassemblement de Sainte-Scholastique ne devrait pas être le dernier. Une manifestation contre Alto est organisée le 19 septembre à Rigaud. Un producteur présent à la réunion a invité les agriculteurs mirabellois à s’y déplacer en tracteur, avec l’objectif de réunir une parade de 60 véhicules : 20 de Mirabel, 20 de la Rive-Sud et 20 de l’Ontario.



Une autre conférence est prévue le 24 septembre en soirée au Centre culturel du Domaine-Vert Nord. Deux professeurs universitaires doivent y présenter leurs propres calculs sur le projet Alto et ses répercussions possibles, tant sur le territoire mirabellois que sur les finances publiques.



Pendant ce temps, le corridor continue de se préciser. Alto étudie actuellement une bande d’environ 10 kilomètres qui doit être réduite à environ un kilomètre cet automne. Une deuxième ronde de consultations doit ensuite permettre à la population de commenter cette version affinée avant le choix définitif de l’emprise ferroviaire.



La Ville pousse depuis plusieurs mois une option utilisant davantage les emprises et terrains déjà publics, notamment dans l’axe prévu pour le prolongement de l’autoroute 13, vers le site aéroportuaire, avant de bifurquer au nord de Saint-Augustin. Alto affirme vouloir utiliser autant que possible les corridors existants et les terres publiques. Selon Roxanne Therrien, la proposition mirabelloise est maintenant étudiée très sérieusement.



Pour les agriculteurs, le tracé demeure donc inconnu. Mais à mesure que le corridor se resserre, les questions, elles, deviennent de plus en plus concrètes : qui sera touché, combien vaudront les terres et quels moyens auront les propriétaires pour défendre ce qui, dans plusieurs cas, constitue le travail de plusieurs générations?

Dans une salle, une personne se tient devant une affiche de paysage portant le slogan « PAS DE TGV DANS NOS… »

Deux excavations sur le gazoduc près du parc national d’Oka